鋰離子電池這塊正極材料發(fā)展趨勢和目前的新現(xiàn)狀這里整理些內(nèi)容供大家參考，說到這塊主要是這兩天大家都糾結(jié)的ups電源用鉛酸蓄電池還是鋰電池的問題。其實，ups電源依然是以鉛酸蓄電池為主，如有不懂的可以直接咨詢我們，但這里也讓大家了解下鋰離子電池相關(guān)信息。

插電式混合動力汽車和純電動汽車在全球市場都進(jìn)入了普及的發(fā)展階段。預(yù)計到2050年，全球內(nèi)燃機(jī)市場將有4400萬輛純電動汽車，其中大部分將被新能源汽車取代。

儲能用鋰電池還處于起步階段。受益于家庭儲能、電信基站、風(fēng)能、太陽能等新能源的儲能需求，2020年儲能市場規(guī)模將達(dá)到1140億元。

由于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新融合，全球智能裝備產(chǎn)業(yè)將持續(xù)快速增長。到2020年，中國智能設(shè)備整體市場規(guī)模將超過1萬億元，鋰電池正極材料將保持快速增長，逐步向三元材料等高能量密度材料發(fā)展。電動汽車用鋰離子動力電池已成為市場和研發(fā)的熱點。

正極材料是鋰離子電池的核心關(guān)鍵材料。目前，高鎳MCN和NCA材料仍存在安全性、循環(huán)壽命和表面殘堿含量高等問題，需要進(jìn)一步研究和改進(jìn)。考慮到磷酸鐵鋰在成本、循環(huán)和安全性能上的優(yōu)勢，結(jié)合磷酸鐵鋰刀片電池和CTP電池，未來電動汽車的技術(shù)路線將是三元材料與磷酸鐵鋰并駕齊驅(qū)。

負(fù)極材料行業(yè)未來的發(fā)展趨勢將是解決安全問題，進(jìn)一步提高續(xù)航里程，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度，使設(shè)備大型化、智能化，選擇干燥區(qū)和低成本區(qū)，延伸上下游提升產(chǎn)業(yè)競爭力，做好電池回收利用實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)循環(huán)，聯(lián)產(chǎn)高鎳三元和磷酸鐵鋰，降低成本，通過并購促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

鋰離子電池是一種可充電電池，是現(xiàn)代高性能電池的代表。鋰電池主要應(yīng)用于傳統(tǒng)領(lǐng)域的數(shù)碼產(chǎn)品以及新興領(lǐng)域的動力電池和儲能。中國鋰資源豐富，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈完善，基礎(chǔ)人才儲備巨大。中國已成為世界上最大的鋰電池材料和電池生產(chǎn)基地。

鋰電池的四大關(guān)鍵材料包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜等。其創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化關(guān)系到鋰電池行業(yè)的前進(jìn)速度。其中，正極材料是鋰電池最關(guān)鍵的原材料，直接決定了電池的安全性能和電池能否放大。

同時也是鋰電池成本最高的材料，約占鋰電池芯材成本的40%;負(fù)極材料主要作為儲鋰的主體，在充放電過程中實現(xiàn)鋰離子的嵌入和脫嵌。負(fù)極材料占電池成本的10%，是關(guān)鍵材料之一。

正極材料作為性價比最高的最關(guān)鍵原材料，對鋰電池的生產(chǎn)和發(fā)展有著重要影響。據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，中國鋰電池正極材料出貨量持續(xù)增長，增速不斷加快。

2019年，中國鋰電池正極材料出貨40.4萬噸，同比增長32.5%，增速加快2.5個百分點。其中，三元正極材料出貨19.2萬噸，同比增長40.7%;磷酸鐵鋰材料出貨8.8萬噸，同比增長29.3%;鈷酸鋰材料的裝運(yùn)量為6.62萬噸;錳酸鋰材料的裝運(yùn)量為5.7萬噸。

作為鋰電池的另一種關(guān)鍵材料，2016年至2019年，正極材料的出貨量持續(xù)增長。2020年Q3國內(nèi)正極材料出貨量為11.7萬噸，同比增長74.1%。

隨著我國手機(jī)、電動汽車、電動工具、數(shù)碼相機(jī)等行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池的需求將持續(xù)增長。帶動各大動力電池企業(yè)加大備貨，增加產(chǎn)能，直接帶動鋰電池正負(fù)極材料需求增加。

同時，鋰電池廠商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，將繼續(xù)對鋰電池正負(fù)極等材料進(jìn)行技術(shù)突破和研發(fā)，使用功能性更強(qiáng)、污染更少的材料。