毫無(wú)疑問(wèn)的是現(xiàn)在蓄電池的占比還是高出很多，不過(guò)這得看所用的領(lǐng)域是哪種，就如ups電源一樣，肯定使用鉛酸電池占比高，而且很多其他領(lǐng)域面對(duì)安全性而言都會(huì)選擇鉛酸蓄電池，不過(guò)石墨烯電池也有它的優(yōu)勢(shì)之處，如果對(duì)鉛酸蓄電池有需要可以直接咨詢我們優(yōu)比施。

石墨烯與鉛酸電池哪個(gè)好?

鉛酸電池主要由管狀正極板、負(fù)極板、電解液、隔膜、電池槽、電池蓋、極柱和注液蓋組成。電極由鉛和氧化鉛組成，電解液為硫酸水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定，價(jià)格低廉，缺點(diǎn)是比能量低，使用壽命相對(duì)較短，維護(hù)頻繁。不可否認(rèn)，在目前的市場(chǎng)中，鉛酸電池占據(jù)著主導(dǎo)地位。

所謂石墨烯電池，可以理解為我們通常所說(shuō)的黑金電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量移動(dòng)的特性而開(kāi)發(fā)的新能源電池。目前是最薄、最硬、導(dǎo)電性最好的納米材料。

同時(shí)，石墨烯聚合物電池的重量?jī)H為傳統(tǒng)電池的50%，成本將比鋰電池低77%。從性能上看，一次給全石墨烯鋰電池充電不超過(guò)10分鐘。(一般行業(yè)中，電極摻雜石墨烯的石墨基儲(chǔ)能材料直接統(tǒng)稱為石墨烯電池，并非全部為石墨烯)。

從特性來(lái)看，石墨烯電池的綜合性能相對(duì)較好，但為什么還沒(méi)有成為主導(dǎo)呢?石墨烯主要與硅結(jié)合，取代電池負(fù)極中原有的石墨，可以提高電池的整體容量和充電速度，但性能提升效果有限。

另一方面，目前雖然有不少企業(yè)推出了黑金電池，但大多處于該領(lǐng)域的探索階段，且價(jià)格相對(duì)較高，因此這也是其無(wú)法獲得重大應(yīng)用的原因之一。

此外，石墨烯污染嚴(yán)重，生產(chǎn)馬來(lái)酸酐需要大量硫酸，處理也很麻煩。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是價(jià)格、技術(shù)、故障處理。

雖然石墨烯電池具有許多鉛酸電池和鋰電池所不具備的優(yōu)勢(shì)，但要想成為主導(dǎo)者，其技術(shù)必須有突破性的發(fā)展。所以我個(gè)人比較看好鉛酸電池和鋰電池在未來(lái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用。

與鉛酸電池相比，鋰電池具有更高的平均電壓和能量密度。換句話說(shuō)，同樣大小的電池容量更大。此外，鋰電池重量相對(duì)較輕，便于攜帶，壽命相對(duì)較長(zhǎng)。此外，鋰電池對(duì)高低溫的適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響更小，更環(huán)保。

當(dāng)然鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn)，安全性和穩(wěn)定性相對(duì)較差。如果操作不當(dāng)，容易爆炸。此外，鋰電池不能大電流放電，生產(chǎn)要求高，成本較高。

與鋰電池相比，鉛酸電池更便宜，更容易被大眾接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是，鉛酸電池的回收價(jià)格高于鋰電池。

鋰電池雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但目前主要是鉛酸電動(dòng)車(chē)，主要因素是技術(shù)不完善。雖然一些鉛酸巨頭和電動(dòng)車(chē)巨頭已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)鋰電池，但作為一個(gè)新興領(lǐng)域，很多企業(yè)都在不斷摸索和探索，初期的產(chǎn)品可能往往達(dá)不到成熟。

總的來(lái)說(shuō)，不僅是電動(dòng)車(chē)行業(yè)使用鉛酸蓄電池為主導(dǎo)，在ups電源領(lǐng)域同樣也是，價(jià)格有些資金預(yù)算充足是可以考慮鋰電池，但安全性是跟金錢(qián)沒(méi)關(guān)系的，是人人都注重且不可懈怠性的問(wèn)題。所以，鉛酸蓄電池不管是從價(jià)格還是安全性上來(lái)說(shuō)是它占比高的主要因素。