由于最近有些人在傳言說(shuō)鉛酸蓄電池會(huì)不會(huì)淘汰，大難時(shí)很難淘汰掉，首先是鉛酸蓄電池的安全性以及使用的廣泛度都是非常之廣，在很多使用場(chǎng)合的情況下還沒(méi)有別的電池能夠完全替代鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池為何無(wú)法一時(shí)退出?

在目前的技術(shù)條件下，沒(méi)有淘汰鉛酸電池的前景，但相信隨著科技的進(jìn)步，新的替代品遲早會(huì)出現(xiàn)。

1.在儲(chǔ)能方面，新型鉛酸蓄電池的比能量可提高到60-80wh/kg，功率可提高到600-700w，接近鋰電池的技術(shù)指標(biāo)。

2.鉛酸電池的循環(huán)壽命長(zhǎng)達(dá)4500次(70%DOD)，超過(guò)鋰電池。

3.安全性遠(yuǎn)超鋰電池。最近一款汽車鉛酸電池更換了3年。更換時(shí)發(fā)現(xiàn)工程塑料外殼有明顯變形，輕微滲漏，可能是長(zhǎng)途行駛時(shí)過(guò)度充電導(dǎo)致過(guò)熱。

一般情況下，鉛酸電池需要老化活化;用專用的充電器和放電器反復(fù)充放電，直到電池容量達(dá)到電池的標(biāo)稱容量。未經(jīng)老化活化處理的鉛酸電池永遠(yuǎn)達(dá)不到額定容量。

就全國(guó)而言，由于價(jià)格因素，鉛酸電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域仍處于領(lǐng)先地位，但鋰離子電池正以不可抗拒的態(tài)勢(shì)出現(xiàn)。北京市公布的第34批電動(dòng)自行車目錄顯示，所有入圍的電動(dòng)自行車電池都是鋰電池，中國(guó)鐵塔公司也宣布將停止購(gòu)買鉛酸電池，并全面使用動(dòng)力鋰電池?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，以重要城市和部門(mén)為榜樣，鋰電池的市場(chǎng)份額將逐步增加。

當(dāng)然，國(guó)家并不強(qiáng)制人們購(gòu)買鋰電池電動(dòng)車，人們?nèi)匀挥凶杂蛇x擇鋰電池產(chǎn)品或鉛酸電池產(chǎn)品的權(quán)利。許多人和電動(dòng)自行車銷售商仍在觀望，鋰離子電池和鉛酸電池之間的“戰(zhàn)爭(zhēng)”可能會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

不管怎么樣，對(duì)于鉛酸蓄電池，在ups電源領(lǐng)域受到大動(dòng)干戈更換的可能性不大，除非是有比鉛酸蓄電池更具優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，只能說(shuō)，對(duì)如今的電動(dòng)車使用上可能會(huì)隨著新標(biāo)而有所改變。