ups電源專用蓄電池是爭對ups電源實現(xiàn)的功能效果進行設(shè)計的一種蓄電池，而不使用鋰電池的原因并不是一兩點，雖然從表面上看鋰電池優(yōu)點是有很多，但到目前為止，鉛酸蓄電池依然是用到ups電源當中，這也是主流。大家采購ups電源時可以咨詢廠商，這里我也詳細說明下。

其實現(xiàn)在很多UPS都用鋰電池，可以集成在標準機架里。但是由于體積的限制，電池容量不會很大。對應(yīng)的結(jié)果就是待機時間不夠長，額定待機時間可能是五分鐘，以保證服務(wù)器可以正常保存關(guān)機，或者等到油機開始供電。

然而，到2021年，在當前的主流應(yīng)用中，UPS將與鉛酸電池結(jié)合使用(95%)。

核心原因：

1.鋰電池還是太貴了，同樣容量的價格遠高于鉛酸，這讓業(yè)主在計算固定資產(chǎn)投資時感到害怕。而且如果固定投資大，盈利能力差，經(jīng)濟上不劃算。

2.中大UPS的母線電壓非常高。比如數(shù)據(jù)中心母線主流UPS的額定電壓是384V，那么一組鉛酸電池就是1922V電池。如果掛三四組，電池的數(shù)量和體積都很大。

即使我們切換到鋰電池平臺，三元或者磷酸鐵鈷鋰，電池單體電壓只有3-5V，也就是說仍然需要幾百個鋰電池串聯(lián)再并聯(lián)使用。但是鋰電池的應(yīng)用是非常忌諱的，因為個體性能差異會降低整個電池組的性能和安全性。

每個人都說在特斯拉，成組使用成千上萬個18650電池非常困難，所以在數(shù)據(jù)中心使用成千上萬個更大容量的鋰電池更加困難和危險。

3.UPS通常根據(jù)母線電壓來判斷電池容量，鋰電池的放電曲線與鉛酸相比非常精彩，導(dǎo)致容量測量不準確，影響應(yīng)用安全(這一點你在手機和電動汽車中都學(xué)過)。重點電池廠商的充放電曲線和要求不同，讓車主和UPS廠商頭疼不已。如果出了問題，他們會爭論，這遠不如鉛酸電池。整個行業(yè)都遵循一個標準，說即插即用也不過分。

4.鉛酸電池通常會漏液或熔銅排，最壞的情況下可能會起火，但影響僅限于電池室，鋰電池組會爆炸.太可怕了。

5.鉛酸電池的循環(huán)壽命比鋰電池長得多。

6.與鉛酸相比，鋰電池最大的優(yōu)點是同等容量下能量密度高、體積小。但是在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，即使你的體積縮小了一半，還是要單獨放在電池室。如果房間是半空的，就不能挪作他用，根本解決不了核心矛盾。

7.但在一些對空間要求極高的場景，如室外基站、室內(nèi)基站，首要目標是將盡可能大容量的電池放入小柜中，鋰電池是首選。

8.說了很多，核心和關(guān)鍵的原因是鋰電池太貴，鋰電池相對于鉛酸電池的技術(shù)優(yōu)勢在UPS應(yīng)用的大部分場景下都不是“優(yōu)勢”，而是有很多劣勢。如果你是車主，自然會更喜歡便宜、成熟、可靠的鉛酸電池。只有在空間要求極高的少數(shù)場合才會考慮鋰電池。

9.有人說17年就是19年.其實過了21年，行業(yè)還是老樣子。畢竟鋰電池還是很貴的。有安全。鋰電池會自燃，打在機器人身上不會熄滅。很多大量使用UPS的地方都是機房等關(guān)鍵設(shè)施，燒毀造成的損失太大。